Ocean B
jacht ekspedycyjny na wody Arktyki
Wielokrotnie prowadził wyprawy przez lód i fiordy Svalbardu.
Ocean B to stalowy jacht zaprojektowany do żeglugi w surowych warunkach Arktyki. Prosty, niezawodny i odporny – stworzony do pracy tam, gdzie liczy się odporność i samowystarczalność. Od lat stanowi zaplecze wypraw, badań i rejsów na Svalbardzie – od zachodnich fiordów po daleką północ archipelagu.
Ocean B – pewny partner w Arktyce
zaprojektowany do rejsów na daleką Północ
Ocean B to solidny jacht motorowo-żaglowy o stalowym kadłubie, zaprojektowany do bezpiecznej żeglugi w wymagających akwenach północy.
Jego konstrukcja łączy wytrzymałość i stabilność z funkcjonalnym zapleczem, które pozwala żyć i pracować z dala od cywilizacji.
Niska nadbudówka i masywna linia kadłuba zapewniają stabilność w silnym wietrze i przy dużej fali, a mocny silnik Perkins pozwala utrzymać pełną kontrolę nawet w trudnych warunkach.
Sylwetka i kształt kadłub gwarantują stabilność nawet w ciężkiej pogodzie, a solidne wyposażenie pokładowe pozwala działać pewnie tam, gdzie kończy się infrastruktura portowa.
Z zewnątrz Ocean B wygląda surowo, ale jego funkcjonalność i wytrzymałość od lat sprawdzają się w praktyce – od naukowych ekspedycji po rejsy turystyczne po fiordach Svalbardu i dalekie wyprawy.
To jacht, który został stworzony, by służyć, chronić i doprowadzić załogę bezpiecznie do celu, bez względu na warunki.
| Parametry techniczne – Ocean B | |
|---|---|
|
|
Zaplecze hotelowe
funkcjonalne wnętrze i komfort dla załogi
Pod pokładem Ocean B kryje przestrzeń zaprojektowaną z myślą o długich wyprawach arktycznych. Cztery kabiny trzyosobowe – w tym dwie rodzinne z podwójnymi kojami – pomieszczą łącznie 12 uczestników rejsu. Załoga stała korzysta z osobnej kabiny jedno- i dwuosobowej, co daje razem 16 koi na całym jachcie.
Wszystkie kabiny są wyłożone drewnem, dobrze wentylowane i ogrzewane dwoma niezależnymi systemami. Ciepła woda, pralka i cztery łazienki z prysznicami oraz elektrycznymi toaletami zapewniają komfort także podczas rejsów bez dostępu do portu.
Centralnym miejscem życia na pokładzie jest przestronna mesa z wygodnymi kanapami i dużym stołem, przy którym toczy się codzienne życie załogi. Kambuz został zaprojektowany z myślą o codziennym funkcjonowaniu w rejsach ekspedycyjnych – wyposażony w kuchenkę gazową, piekarnik, zamrażarki i lodówkę, pozwala przygotować posiłki nawet dla dużej załogi nawet. Na pokładzie przed sterówką znajduje się otwarta przestrzeń ładunkowo-rekreacyjna, a sama sterówka wyposażona jest w stolik i siedziska z widokiem na Arktykę przez okna.
Dzięki kompletnemu zapleczu elektrycznemu (12 V / 230 V również w morzu) oraz przemyślanemu układowi wnętrza, Ocean B oferuje wygodę i bezpieczeństwo, jakich oczekuje się od jachtu ekspedycyjnego działającego w rejonach polarnych.
PEŁEN KOMFORT
w warunkach polarnych
DUŻE WNĘTRZA
centrum życia
SAMOWYSTARCZALNOŚĆ
z dala od portów
Bezpieczeństwo
jacht do pracy na odległych bezdrożach
W Arktyce bezpieczeństwo to nie slogan — to podstawowa funkcja jachtu. Ocean B ma systemy, sprzęt i redundancję zaplanowane tak, żeby dać załodze realną przewagę tam, gdzie warunki są ostre i pomoc z zewnątrz zajmuje wiele godzin lub dni.
WZMOCNIONY KADŁUB
NIEZALEŻNOŚĆ SYSTEMÓW
ODPORNY NA MRÓZ, SÓL I WILGOĆ
Solidny, stalowy kadłub o wzmocnionej strukturze to podstawa bezpieczeństwa Oceana B. Jacht jest odporny na kontakt z drobnymi krami i dryfującym lodem, a jego konstrukcja zapewnia stabilność nawet przy dużym obciążeniu i silnym wietrze. Dzięki temu jacht może bezpiecznie operować w rejonach, w których wiele jednostek napotyka ograniczenia.
Niezależność systemów to kolejny filar bezpieczeństwa. Dwa generatory prądotwórcze, zapasowe układy zasilania i rozbudowana instalacja 12/230 V pozwalają utrzymać pełną funkcjonalność jachtu nawet przy awarii pojedynczego podzespołu. Redundancja obejmuje także elektronikę nawigacyjną i systemy łączności, co w arktycznych rejonach daje realną pewność działania.
Każdy element techniczny został dostosowany do pracy w niskich temperaturach i wysokiej wilgotności. Instalacje są zabezpieczone przed zamarzaniem i korozją, a regularne serwisy i konserwacja zapewniają utrzymanie wysokich standardów bezpieczeństwa.
Wszystkie systemy bezpieczeństwa i procedury operacyjne na jachcie są opisane w Safety Management System (SMS) opracowanym zgodnie z zasadami ISM Code oraz wymaganiami Kodeksu Polarnego. Wyposażenie ratunkowe i techniczne jednostki spełnia standardy określone dla żeglugi w obszarach polarnych, a jego stan jest kontrolowany i odnawiany przed każdym sezonem.
| Podstawowe elementy wyposażenia bezpieczeństwa i ratunkowego |
|---|
|
Uwaga: Lista ma charakter informacyjny. Wyposażenie jest kontrolowane, serwisowane i odnawiane zgodnie z procedurami bezpieczeństwa przed każdym sezonem. Elementy używane tylko na lądzie (np. broń) stosowane są wyłącznie w zgodzie z lokalnymi przepisami i przy zachowaniu zasad ochrony środowiska.
Niezależność i autonomia
samowystarczalność na każdej szerokości
Ocean B został zaprojektowany tak, by mógł funkcjonować przez wiele dni z dala od portów i infrastruktury. Systemy energii, wody i ogrzewania zapewniają pełną samowystarczalność, a zapasy paliwa i wody pozwalają na długie, wymagające etapy żeglugi w Arktyce – bez potrzeby odwiedzania cywilizacji.
2200 L
zbiorniki paliwa
1700 L
woda słodka
< 20 dni
autonomia
2000 Mm
zasięg żeglugi
Poza podstawowymi zbiornikami na wodę słodką mającymi 1700L wozimy dodatkowe, rozmieszczane na pokładzie w razie potrzeby, mogące pomieścić dodatkowe 1500L. Zbiorniki paliwa i wody zapewniają niezależność, która w rejonach polarnych staje się kluczowa.
Przy zachowaniu umiarkowanego reżimu, Ocean B może utrzymać pełną funkcjonalność nawet przez trzy tygodnie bez kontaktu z portem. W praktyce oznacza to możliwość realizowania długich etapów żeglugi po Svalbardzie czy Grenlandii, gdzie dostęp do infrastruktury jest ograniczony lub nie istnieje.
7.5 w
średnia prędkość
6
źródeł energii
600 Ah
hotel
2
zestawy RIB
Zasilanie zapewniają sześć niezależnych źródeł energii: panele słoneczne, prądnica wiatrowa, dwa generatory, alternator silnika oraz możliwość zasilania z kei.
Energia magazynowana jest w pakietach akumulatorów o łącznej pojemności 600 Ah, co pozwala zasilać urządzenia hotelowe i systemy pokładowe także w czasie postoju na kotwicy i długich przelotów na samych żaglach.
Ponton ze sztywnym dnem i z silnikiem o mocy 15 KM, opuszczany wyciągarkami, umożliwia bezpieczny desant na brzeg, co zwiększa samowystarczalność podczas ekspedycji. Dodatkowo na pokładzie wozimy dodatkowy silnik przyczepny oraz drugi, zapasowy ponton.
Nawigacja i łączność
pewność w każdych warunkach
W arktycznej żegludze precyzja i komunikacja to podstawa bezpieczeństwa. Ocean B jest wyposażony w systemy, które pozwalają prowadzić nawigację w rejonach o słabym zasięgu i w trudnych warunkach pogodowych, utrzymując kontakt z lądem niezależnie od sytuacji.
sprawdzone technologie
zdublowane
na całym świecie
Na pokładzie Oceana B zainstalowane są dwa niezależne systemy nawigacyjne – z oddzielnymi odbiornikami GPS, ploterami i radarem, co pozwala prowadzić jacht nawet w przypadku awarii jednej z instalacji.
AIS klasy A zapewnia widoczność jednostki dla statków handlowych i instytucji ratowniczych, a echosonda i log dają pełną kontrolę nad warunkami hydrograficznymi.
W zakresie łączności jacht posiada radiostację UKF z DSC i funkcją dual watch, ręczne radiotelefony VHF oraz komunikator Garmin InReach do wymiany krótkich wiadomości. Stały kontakt z zespołem na lądzie umożliwia system Starlink, zapewniający łączność internetową w rejonach, gdzie inne technologie przestają działać.
Całość uzupełnia pełne zasilanie awaryjne – dzięki któremu systemy nawigacyjne i łącznościowe działają także przy całkowitym zaniku napięcia głównego.
Plan wnętrza jachtu
zaprojektowany z myślą o codziennym życiu na morzu
Jacht zaprojektowany został do zakwaterowania 16 osób, ale ze względu na potrzebę przestrzeni i komfortu zabieramy grupy do 12 osób oraz załogę stałą. Ma on cztery trzyosobowe kabiny (w tym dwie rodzinne, z podwójną koją) oraz dodatkowe małe kabiny dla stałej załogi.
Galeria zdjęć jachtu
z wypraw w Arktykę i rejsów po Svalbardzie
Pytania i odpowiedzi
o jachcie i żegludze arktycznej na Oceanie B
Tak. Jacht został zaprojektowany do żeglugi w rejonach polarnych – ma stalowy kadłub, wzmocnioną konstrukcję i wyposażenie zgodne z wymaganiami Kodeksu Polarnego IMO.
Dzięki dużym zbiornikom paliwa i wody, sześciu źródłom energii i pełnemu zapleczu hotelowemu, autonomia jachtu sięga nawet 20 dni w warunkach arktycznych.
Tak. System centralnego ogrzewania i wentylacji utrzymuje stałą temperaturę wewnątrz, a ciepła woda jest dostępna przez cały czas rejsu – także w morzu.
Tak. Jacht ma instalację 12 V i 230 V działającą również w morzu, a system Starlink zapewnia stabilny Internet satelitarny w rejonach Svalbardu i Grenlandii.
Jacht posiada tratwę ratunkową, kombinezony SOLAS, kamizelki pneumatyczne, EPIRB, AIS/SART, komunikator Garmin InReach oraz terminal satelitarny.
Wyposażenie jest regularnie kontrolowane i odnawiane przed każdym sezonem.
Tak. Na pokładzie są dwa pontony – główny RIB z silnikiem 15 KM opuszczany na wyciągarkach i zapasowy ponton 10 KM.
Umożliwiają desant w miejscach, do których nie dopływają inne jednostki.
Poznaj wszystkie nasze jachty
Zobacz, czym się różnią i wybierz jednostkę idealną dla siebie
Sprawdź harmonogram rejsów i wypraw Oceana B
W sezonie 2026 czeka Norwegia, Svalbard i Grenlandia Wschodnia