Ocean A
jacht ekspedycyjny stworzony do żeglugi arktycznej
Bezpieczny, komfortowy, sprawdzony podczas wypraw na Svalbard i Grenlandię.
Ocean A to nie tylko jacht — to baza wypraw, dom i narzędzie, które pozwala dotrzeć tam, gdzie kończą się zwykłe szlaki. Każdy jego element powstał z myślą o żegludze wśród lodowych fiordów i o dalekiej autonomii, dzięki czemu stał się jednym z najpewniejszych polskich jachtów w rejonach arktycznych.
Ocean A – jacht o polarnej duszy
bezpieczny dom wśród lodów i fiordów
Ocean A to solidny jacht ekspedycyjny z klasą lodową, zaprojektowany z myślą o żegludze w arktycznych warunkach. Zbudowany w szczecińskiej stoczni Gryf SA, łączy bezpieczeństwo, autonomię i wygodę podczas długich wypraw na Svalbard i Grenlandię.
To stalowy kecz o długości 22,65 metra, jeden z nielicznych jachtów pod polską banderą posiadających wzmocnienia lodowe PRS. Jego konstrukcja i wyposażenie pozwalają bezpiecznie żeglować w rejonach, gdzie obecność kry i niskie temperatury są codziennością.
Wachty prowadzone są z zamkniętej, ogrzewanej sterówki, wyposażonej w trzy niezależne systemy nawigacyjne, radar i terminal łączności satelitarnej. Siedemnaście wzmocnionych okien zapewnia doskonałą widoczność i ochronę przed arktycznym wiatrem – można obserwować fiordy i góry lodowe, siedząc na kanapie w ciepłym wnętrzu.
Na pokładzie Oceana A pracuje ponad 190 m² ożaglowania – grot, bezan i dwa sztaksle stawiane klasycznie na raksy, niezawodne nawet przy dużym mrozie. W rejsach towarzyszy nam także zestaw żagli dodatkowych – od sztormowych po genakery, dzięki czemu jednostka jest gotowa zarówno na ciszę, jak i na sztormy.
Jacht wyposażony jest w silnik Cummins 220 KM oraz czterotonowe zbiorniki paliwa i wody, co pozwala na długą, samodzielną żeglugę bez potrzeby zawijania do portów – nawet w wymagających warunkach polarnej Północy.
| Parametry techniczne | |
|---|---|
|
|
Zaplecze hotelowe
ciepło i komfort – nawet na krańcu świata
Ocean A to jacht, na którym komfort nie kończy się na ciepłej koi. Jest miejsce na prywatność, wygodę i codzienność w wersji polarnej – z kubkiem herbaty, zapachem pieczonego chleba i widokiem gór lodowych za oknami.
Pod pokładem znajduje się część hotelowa z pięcioma ogrzewanymi kabinami dla gości, każda z własną łazienką i pełnym zapleczem elektrycznym (12 V / 230 V) dostępnym również w morzu. W długich wyprawach zabieramy maksymalnie 12 uczestników + załogę stałą, co zapewnia komfort i przestrzeń nawet przy pełnym zaopatrzeniu na dalekie trasy.
Kambuz działa jak domowa kuchnia – z piekarnikiem, robotem kuchennym i półką z dziesiątkami przypraw. Za ciepło na całym jachcie odpowiada piec centralnego ogrzewania w maszynowni, który utrzymuje temperaturę pokojową nawet w środku polarnej zimy.
Pokład rufowy to nasze miejsce spotkań z Arktyką. Tu pije się pierwszą kawę w ciszy fiordu, smaży świeżą rybę z połowu i patrzy, jak nie zachodzi słońce. Wieczorami, z kocem i kubkiem czegoś ciepłego, obserwujemy zorzę lub dryfujące kry. To nasz taras z widokiem na świat, którego nie ma nigdzie indziej.
Ocean A to nie tylko jacht ekspedycyjny – to pływający dom wśród lodów.
PEŁEN KOMFORT
w warunkach polarnych
DOMOWA KUCHNIA
na dalekiej Północy
NIEZALEŻNOŚĆ
na końcu świata
Bezpieczeństwo
jacht ekspedycyjny z klasą lodową
W Arktyce nie ma miejsca na improwizację. Pomoc z zewnątrz może nadejść po wielu godzinach lub nawet dniach – o ile w ogóle jest możliwa. Dlatego każdy nasz jacht, a zwłaszcza Ocean A, został przygotowany tak, by zapewnić bezpieczeństwo w każdych warunkach polarnych.
KLASA LODOWA PRS
żegluga wśród kry i lodu
STALOWY KADŁUB
wytrzymałość
REDUNDANCJA
wszystkich systemów
Ocean A posiada pełne wyposażenie ratunkowe zgodne z Kodeksem Polarnym, obejmujące m.in. oceaniczną tratwę, systemy PLB dla wachty, kamizelki 275 N, środki pirotechniczne, komunikatory satelitarne i broń zabezpieczającą przed niedźwiedziami polarnymi. Wszystkie elementy są regularnie kontrolowane i odnawiane co sezon.
Kadłub tego jachtu został wzmocniony zgodnie z wymaganiami klasy lodowej PRS, z niezależnymi grodziami wodoszczelnymi i zabezpieczeniami konstrukcyjnymi, które pozwalają jednostce zachować stateczność nawet przy zalaniu części przedziałów. To jeden z nielicznych polskich jachtów dopuszczonych do żeglugi po Svalbardzie i Grenlandii w warunkach występowania lodu.
Nasze procedury bezpieczeństwa opierają się na prostym założeniu: nie chodzi o to, by reagować – chodzi o to, by być przygotowanym zanim coś się wydarzy.
| Podstawowe elementy wyposażenia bezpieczeństwa i ratunkowego |
|---|
|
Uwaga: Lista ma charakter informacyjny. Wyposażenie jest kontrolowane i odnawiane zgodnie z procedurami bezpieczeństwa przed każdym sezonem; elementy wykorzystywane na lądzie (np. broń) stosowane są wyłącznie zgodnie z lokalnymi przepisami i zasadami ochrony środowiska.
Niezależność i autonomia
samowystarczalność na każdej szerokości
Ocean A został zaprojektowany tak, by zachować pełną autonomię nawet przez kilka tygodni bez zawijania do portów. Dzięki pojemnym zbiornikom, rozbudowanemu systemowi energii i przemyślanej gospodarce zasobami jacht może bezpiecznie funkcjonować daleko od cywilizacji przez bardzo długi czas.
4300 L
zbiorniki paliwa
4000 L
woda słodka
< 30 dni
autonomia
2000 Mm
zasięg żeglugi
Ponad czterotonowe zbiorników paliwa i wody słodkiej czynią z Oceana A jednostkę prawdziwie samowystarczalną. Dzięki efektywnemu napędowi i stabilnej konstrukcji kadłuba jacht utrzymuje zasięg żeglugi sięgający dwóch tysięcy mil morskich – wystarczający, by swobodnie poruszać się po całym archipelagu Svalbardu lub między Grenlandią a Norwegią.
Odsalarka oraz system filtracji i obiegu wody słodkiej umożliwia picie jej prosto z kranu, a własny układ ściekowy zapewnia niezależność od infrastruktury portowej.
7.5 w
średnia prędkość
6
źródeł energii
3
systemy ciepła
180 m
łańcucha
Sześć niezależnych źródeł energii – od paneli słonecznych i prądnicy wiatrowej po dwa generatory, alternator silnika oraz możliwość podłączenia do kei – zapewnia pełną ciągłość zasilania nawet podczas długiej żeglugi w arktycznych warunkach.
Rozbudowany układ akumulatorów o łącznej pojemności 600Ah pozwala zasilać wszystkie urządzenia pokładowe przez całą dobę, gwarantując pełną autonomię energetyczną i bezpieczeństwo nawet z dala od portów.
Trzy niezależne systemy ogrzewania utrzymują komfortową temperaturę w całym wnętrzu, niezależnie od mrozów i warunków na zewnątrz.
Ponad 180 m łańcucha kotwicznego pozwala bezpiecznie kotwiczyć w trudno dostępnych, głębokich fiordach oraz przy złej pogodzie, a desant na ląd ułatwia ponton ze sztywnym dnem i silnikiem 25 KM oraz wyciągarki elektryczne.
Nawigacja i łączność
nowoczesne technologie wspierające żeglugę arktyczną
Sterówka Oceana A to zamknięte, ogrzewane pomieszczenie, z którego prowadzone są wszystkie wachty nawigacyjne. Siedemnaście wzmocnionych okien zapewnia pełną widoczność i ochronę przed lodem oraz wiatrem, a trzy przednie szyby wyposażono w ekrany Kenta (wirujące okrągłe szkła), które skutecznie usuwają wodę i szron nawet w silnym mrozie.
RADAR I SONAR
SYGNAŁY POZYCYJNE
ŁĄCZNOŚĆ SATELITARNA
System nawigacyjny oparty jest na trzech niezależnych zestawach urządzeń, z kompletem map elektronicznych i klasycznych.
Nowoczesny radar z systemem mARPA pozwala wykrywać i śledzić obiekty lodowe o wymiarach 0,5 × 0,5 m z odległości dwóch mil morskich, a sonar boczny i czołowy umożliwia tworzenie map dna w rejonach nieopisanych na mapach papierowych.
Dzięki zdublowanym radiostacjom UKF, autopilotowi z kompasem satelitarnym i stałemu połączeniu z siecią satelitarną, Ocean A zachowuje pełną kontrolę i łączność nawet w najbardziej odległych częściach Arktyki.
Plan wnętrza jachtu
zaprojektowany z myślą o codziennym życiu na morzu
Jacht zaprojektowany został do zakwaterowania 20 osób, ale ze względu na potrzebę przestrzeni i komfortu zabieramy grupy do 12 osób oraz załogę stałą. Ma on pięć kabin gościnnych w przedziale dziobowym, jedną kabinę załogi stałej w części rufowej oraz obszerną mesę mogącą stanowić dodatkową, pięcioosobową kabinę.
Galeria zdjęć jachtu
z wypraw w Arktykę i rejsów po Svalbardzie
Pytania i odpowiedzi
o jachcie i żegludze arktycznej na Oceanie A
Tak. Ocean A posiada znak wzmocnienia lodowego PRS (Polski Rejestr Statków), dzięki czemu może bezpiecznie żeglować po akwenach arktycznych, gdzie występują kry i pola lodowe, takich jak Svalbard czy wschodnia Grenlandia.
Na pokładzie znajduje się pełne wyposażenie ratunkowe zgodne z wymogami żeglugi oceanicznej i Kodeksem Polarnym: tratwa ratunkowa, kamizelki pneumatyczne, systemy EPIRB i PLB, transponder AIS-SART, sprzęt pirotechniczny, zdublowane systemy nawigacji i łączności satelitarnej.
Jednostka przystosowana jest do zakwaterowania maksymalnie 20 osób, ale w rejsach arktycznych zabiera zwykle do 12 uczestników + 2–3 osoby załogi stałej, by zapewnić komfort i bezpieczeństwo żeglugi.
Tak – Ocean A ma pełny system centralnego ogrzewania (piec CO), który utrzymuje temperaturę pokojową nawet podczas żeglugi po Arktyce zimą. Każda kabina ma dostęp do ciepłej wody dzięki bojlerowi i systemowi CO z maszynowni.
Tak. Ocean A ma kilka niezależnych źródeł energii: generator, panele słoneczne, prądnicę wiatrową i alternator silnika.
Dzięki inwerterowi 230 V prąd dostępny jest także w morzu.
Łączność zapewnia Internet satelitarny Starlink, który działa w większości rejonów Arktyki.
Ocean A to stalowy jacht ekspedycyjny o długości 22,6 m, zaprojektowany do żeglugi polarnej i wypraw badawczych.
Łączy wytrzymałość i bezpieczeństwo jednostki oceanicznej z komfortem ekspedycji turystycznej – idealny dla wypraw na Svalbard, Grenlandię i przez Przejście Północno-Zachodnie.
Poznaj wszystkie nasze jachty
Zobacz, czym się różnią i wybierz jednostkę idealną dla siebie
Sprawdź harmonogram rejsów i wypraw Oceana A
W sezonie 2026 czeka Grenlandia Zachodnia i Arktyka Kanadyjska