Arktyka Kanadyjska • Ekspedycja polarna

Od Morza Baffina po Morze Beauforta

Wyprawa przez Przejście Północno-Zachodnie

Przez wody, które od wieków testują śmiałków i ich umiejętności, prowadząc przez labirynty gór lodowych oraz kaprysów pogody. 

Droga, z której nie ma odwrotu.

TERMIN
29.07.2026 — 31.08.2026
START
Upernavik
KONIEC
Tuktoyaktuk
DŁUGOŚĆ
33 dni
DYSTANS
1900 Mm
TRASA
Arktyka Kanadyjska
JACHT
SY Ocean A
PRZEJŚCIE PÓŁNOCNO-ZACHODNIE
Szlak, który od wieków kusi marzycieli i sprawdza granice ludzkiej odwagi
Największe z wyzwań żeglarskiego świata.
Logo wyprawy Przejście Północno-Zachodnie – żegluga arktyczna
Góry lodowe tworzą labirynt, a wiatr stawia własne warunki.
Tu każdy dzień jest walką o postęp wśród lodowych pułapek.

To prawdziwa próba charakteru.

Doświadczenia Archipelagu Arktycznego

Śnieżne monumenty

Giganty wyrzeźbione przez wiatr i mróz.

Lodowe meandry

Żegluga między polami lodowymi.

Ślady Inuitów

Historia rdzennych mieszkańców północy.

Spotkania z wielorybami

Morze Baffina to dom gigantów oceanu.

Próba charakteru

Pierwsze mile, które kształtują załogę.

Lodowa lekcja pokory

Poczuj, jak natura wyznacza granice.

Przez labirynty lodu i kaprysy pogody

Ten pierwszy i najdłuższy odcinek wyprawy przez Przejście Północno-Zachodnie prowadzi z grenlandzkiego Upernavik przez Morze Baffina i arktyczny labirynt wysp, aż po Zatokę Amundsena. To rejon, w którym decyzje podejmuje się z godziny na godzinę – cieśnina otwarta dziś, jutro może być murem lodu.

To etap, w którym żegluga staje się prawdziwą próbą doświadczenia i determinacji. Spotkamy belugi, morsy i niedźwiedzie polarne, odwiedzimy miejsca związane z historią wielkich odkrywców, a nawigacja pośród pól lodowych będzie wymagała zimnej krwi. To początek drogi, która od pierwszych mil pokazuje, że Arktyka niczego nie daje za darmo. 

Cieśnina Lancastera to brama NWP

Wody Tallurutiup Imanga (Cieśniny Lancastera) to kluczowy „korytarz migracji” wielorybów, narwali, fok — i od stuleci jest startem wypraw przez Przejście.

Wyspa Devon przypomina Marsa

Jej pustkowie i krater Haughton służą naukowcom jako poligon testów misji kosmicznych i badań życia w ekstremach.

Formy lodu mają własną gramatykę

W Arktyce każdy kształt i kolor lodu ma swoją nazwę, dzięki czemu można szybko ocenić jego wiek i stabilność.

Lód w Zatoce Bafiina często utrzymuje się przez cały rok

Nawet latem w zatoce tej można spotkać masywne kry i góry lodowe, które nie zdążą się roztopić przez całe lato.

Co nas czeka na wodach Przejścia?

Foki, morsy i ptaki morskie, które pojawiają się nagle, tuż obok jachtu – i znikają w arktycznej ciszy.

Dzika przyroda

Stoisz w miejscach, gdzie pierwsi śmiałkowie walczyli z lodem i wiatrem, zostawiając po sobie legendy i zagadki.

Historia odkrywców

Dzikie miejsca, w których nie ma dróg ani portów, tylko mroźna, surowa natura.

Lądowania na wyspach

Lodowe formacje, dzikie zwierzęta i zmieniające się światło – raj dla fotografa.

Polowania obiektywem

Odwiedzamy osady rdzennych mieszkańców, poznając ich codzienność i niezwykłe tradycje.

Spotkania z Inuitami

W półmroku lód jest niemal niewidoczny. Każdy cień może być górą lodową, a czujność decyduje o bezpieczeństwie całej załogi.

Nocne wachty

Dlaczego warto odkrywać Archipelag Arktyczny

1
Przepłyniesz obok gór lodowych wielkości wieżowców. 
2
Nauczysz się pracy na jachcie w ekstremalnych warunkach.
3
Zobaczysz miejsca, które pamiętają pierwszych odkrywców.
4
Twój udział przybliży wyprawę do sukcesu — razem zdobędziemy pierwsze mile Przejścia.
5
Odkryjesz dzikie, niezamieszkane wyspy Arktycznego Archipelagu.

Najważniejsze szczegóły pierwszego etapu wyprawy

Trasa Grenlandia, Arktyka Kanadyjska labirynt wysp Przejścia Północno-Zachodniego
Długość 33 dni
Dystans 1900 Mm
Termin 29.07.2026 — 31.08.2026 pierwszy etap wyprawy rozpoczynający się przejściem przez Morze Baffina, przez labirynt wysp i lodu aż do wyjścia na Morze Beauforta
Jacht SY Ocean A
Grupa 10 osób
Stała załoga 2 osoby
Charakter wyprawy Wyprawa arktyczna przejście Przejścia Północno-Zachodniego ze wschodu na zachód
Poziom trudności ekstremalny, wysokie ryzyko

Przejście Północno-Zachodnie to jedno z najtrudniejszych wyzwań żeglarskich, ale nasza żegluga arktyczna nie jest improwizacją – to efekt solidnych przygotowań. Płyniemy dużym, wygodnym jachtem żaglowym z klasą lodową – jednostką stworzoną właśnie do takich zadań. Kilkukrotnie opłynął Spitsbergen, wyruszał w niedostępną północno-wschodnią Grenlandię – w 2017 był dalej na północ niż jakikolwiek inny jacht w historii na tych długościach geograficznych, a wracając przetrwał sztorm przekraczający 12° w skali Beauforta. Kolejne wyzwanie przyszło, gdy w 2023 wyruszył w daleką drogę do Zatoki Disko, wspierając badania naukowców nad lokalnym zjawiskiem tsunami i samemu doświadczając jednego z nich.

Czy jesteśmy gotowi na Przejście Północno-Zachodnie?

Na całej trasie płynie doświadczony kapitan i jego zastępca, którzy od lat żeglują w Arktyce i wiedzą, jak reagować w nieprzewidywalnych sytuacjach. Mamy także wsparcie całego zespołu osób przygotowujących wyprawę na długo przed jej rozpoczęciem i czuwających nad nią w trakcie. Dzięki temu uczestnicy mogą skupić się na tu i teraz – na żeglowaniu, wspólnym działaniu i odkrywaniu Arktyki – z poczuciem, że za ich plecami stoi wiedza, doświadczenie i gotowość pomocy. 

Niektóre daty nie są przypadkowe

1903–1906 Amundsen
+20 lat
1926 Mączka
+60 lat
1984–1988 Vagabond’eux
+40 lat
2026 Nasza wyprawa
120 lat od przejścia Amundsena • 100 lat od narodzin Mączki • 40 lat od wyprawy Vagabond’eux

Koszt udziału w wyprawie

KOSZT
zapytaj
o aktualną kalkulację etapu
Koszty stałe przygotowanie jachtu, wyposażenie, łączność, bezpieczeństwo i inne
Koszty zmienne prowiant, paliwo, opłaty portowe i administracyjne, woda, gaz i inne
Dodatkowo indywidualne ubezpieczenie KL i NNW, loty w obie strony
Planujemy wyprawę z dużym wyprzedzeniem, a wiele kosztów zmienia się w czasie i trudno je przewidzieć z góry. Dlatego nie podajemy jednej sztywnej kwoty. Zamiast tego, gdy ktoś do nas napisze i zapyta o szczegóły, przedstawimy bieżące rachunki kosztów. Nie sprzedajemy iluzji – tylko aktualne szacunki.

Ocean A – nasz jacht na Przejście Północno-Zachodnie

Z myślą o Arktyce

Stalowy kadłub ze wzmocnieniem lodowym, zbudowany w Szczecinie, pozwala bezpiecznie żeglować po najtrudniejszych akwenach Arktyki.

Dom na końcu świata

Przestronne kabiny z prywatnymi łazienkami, ogrzewaniem i wygodną mesą zapewniają komfort nawet w środku polarnej nocy.

Bez kompromisów

Pełne wyposażenie zgodne z Kodeksem Polarnym i zdublowane systemy bezpieczeństwa dają spokój w najbardziej odległych miejscach.

Niezależność i autonomia

Cztery tony paliwa, cztery tony wody i sześć źródeł energii zapewniają miesiące samodzielnej żeglugi z dala od cywilizacji.

Widok na Arktykę

Ogrzewana, przeszklona sterówka z widokiem 360° pozwala podziwiać góry lodowe i zorzę polarną w cieple i komforcie.

Historia pisana lodem

Ocean A wielokrotnie okrążał Svalbard, docierał do wschodniej Grenlandii aż po granicę zwartego lodu i stanowił bazę wypraw naukowych oraz żeglarskich, bezpiecznie prowadząc załogę przez najtrudniejsze warunki Arktyki.

×

Codzienność na wyprawie

Rytm dnia wyznaczają wachty nawigacyjne i lodowe.

To serce żeglugi arktycznej. Każdy członek załogi bierze udział w prowadzeniu jachtu, obserwacji lodu oraz dbaniu o bezpieczeństwo całej wyprawy. Wymaga to skupienia i współpracy, ale daje niezwykłe poczucie uczestnictwa w prawdziwym arktycznym wyzwaniu.

Żegluga arktyczna wymaga czujności. Każdy uczestnik odpowiada za siebie i wspiera resztę załogi. Wachty, szkolenia i jasne procedury dają pewność, że nawet w nieprzewidywalnych sytuacjach potrafimy działać razem. Priorytetem pozostaje zawsze bezpieczeństwo całej wyprawy.

Na pokładzie przez cały czas będzie obecny kapitan i jego zastępca.

To doświadczeni żeglarze, którzy doskonale znają jacht i specyfikę żeglugi arktycznej. Będą czuwać nad bezpieczeństwem i organizacją rejsu, wspierając załogę w codziennych obowiązkach.

Dodatkowo mamy za sobą zespół wsparcia na lądzie – osoby, które od miesięcy przygotowują tę wyprawę i w trakcie jej trwania monitorują naszą trasę, gotowe do pomocy w każdej sytuacji. Dzięki temu uczestnicy mogą mieć pewność, że nie są zdani wyłącznie na siebie, a za żeglugą stoi solidne zaplecze i wieloletnie doświadczenie.

Na jachcie znajdują się przestronne kabiny z prywatnymi łazienkami i ogrzewaniem.

To miejsce odpoczynku po intensywnym dniu. Komfortowe warunki pod pokładem pozwalają zebrać siły i cieszyć się każdym kolejnym dniem naszej wyprawy, a także w pełni zregenerowanym i gotowym do akcji wychodzić na kolejne wachty.

Każda kabina ma własną łazienkę z toaletą, w większości dostępne są również prysznice. Ale woda i energia to zasoby, którymi gospodarujemy rozsądnie – to część realiów żeglugi ekspedycyjnej. Damy radę jednak zachować komfort i codzienną higienę nawet w środku arktycznej pustyni.

Jedzenie to ważna część każdej wyprawy.

Gotujemy wspólnie w dobrze wyposażonym kambuzie, korzystając zarówno z prowiantu przywiezionego z Polski, jak i lokalnych produktów. Ciepłe, sycące posiłki pomagają utrzymać energię w wymagających warunkach Przejścia Północno-Zachodniego.

Każdy uczestnik musi być przygotowany na zimno, wiatr i zmienne warunki pogodowe.

Warstwowa odzież, dobre buty, nieprzemakalne ubranie i osobisty sprzęt to klucz do wygody i bezpieczeństwa.

Aby przygotować się na komfortową i bezpieczną przygodę, zajrzyj na naszą listę rzeczy do spakowania. Dodatkową listę i różne tipy, jak się przygotować, pod kątem dokładnie tej wyprawy dostaniesz od nas po potwierdzeniu udziału.

Wieczory spędzamy razem w mesie.

To czas na rozmowy, dzielenie się doświadczeniami i wspólne planowanie kolejnych dni. Naturalnie buduje się z tego zespół – współpraca na wachcie i poza nią staje się kluczem do udanej żeglugi przez Przejście Północno-Zachodnie.

Choć żeglujemy po jednym z najbardziej odległych akwenów globu, pozostajemy w kontakcie z lądem. Na jachcie działa Starlink oraz systemy satelitarne, dzięki czemu mamy dostęp do prognoz pogody i możliwość przekazania wiadomości rodzinie.

Dlaczego warto płynąć z nami

Nasza stała załoga spędza miesiące na wodach polarnych w każdym sezonie — nie wpadamy tu na tydzień, by zaraz uciec gdzie indziej. Większość roku jesteśmy na morzu i na Północy. Nie boimy się wyzwań, ale uwzględniamy zapas bezpieczeństwa i komfort uczestników.

rekord północy

pętla Svalbardu i 83°N

Grenlandia Wschodnia

czwarta polska załoga

badania fal tsunami

Kolejne dni pośród labiryntów lodu

  1. Początek w krainie lodu
    1Upernavik, Grenlandia

    Startujemy, gdy Morze Baffina zaczyna się otwierać. Każdy dzień to walka z wiatrem, falą i dryfującym lodem. Odpowiedni moment wyjścia może zdecydować o sukcesie całego etapu.

  2. Pierwsze przesmyki
    2Cieśnina Lancastera

    Brama do Przejścia Północno-Zachodniego. Wypatrujemy wąskich korytarzy między polami lodowymi, pełnych narwali i belug. Tutaj Arktyka pokazuje swoje pierwsze prawdziwe oblicze.

  3. Ślady Franklina
    3Wyspa Beechey

    Odwiedzamy miejsce zimowania tragicznej ekspedycji Sir Johna Franklina. Pięć grobów, kopiec nawigacyjny i historia zapisana w krajobrazie przypominają, że Arktyka nie wybacza błędów.

  4. Najwyższa Arktyka
    4Resolute, Cornwallis

    Małe miasteczko – centrum komunikacji w tej części świata. Lód potrafi zamknąć dostęp do portu nawet latem, a temperatura zimą sięga –50°C.

  5. Wąskie gardło
    5Cieśnina Bellota

    Dwa kilometry szerokości i pola lodowe blokujące przejście. Historia pierwszego przepłynięcia tej cieśniny przez szkuner Aklavik w 1937 r. inspiruje – ale też ostrzega.

  6. Wśród skał i lodu
    6Wyspa Somerset

    Dziki ląd, na którym spotkać można niedźwiedzie polarne i stada morsów. Nawigacja to ciągłe lawirowanie między lodem, mieliznami i silnymi prądami.

  7. Ostatnie przejścia
    7Zatoka Królowej Maud

    Decyzje zmieniają się tu z godziny na godzinę. Każdy wybór trasy to balansowanie między ciekawością a bezpieczeństwem. Mapy to tylko sugestia – resztę dyktuje pogoda.

  8. Punkt zwrotny
    8Tuktoyaktuk, Kanada

    Docieramy do ujścia rzeki Mackenzie, kończąc żeglugę po jednym z najtrudniejszych akwenów świata. Tu Arktyka pozwala nam na oddech – ale tylko na chwilę.

Pamiętaj!

Powyższy plan I etapu wyprawy ma charakter wyłącznie orientacyjny, ponieważ ostateczny przebieg trasy zależy od warunków pogodowych i lodowych, a także od decyzji kapitana, podejmowanych na miejscu.  

Zastanawiasz się nad czymś?

To wyprawa wymagająca – fizycznie i psychicznie. Oczekujemy gotowości do pełnienia wacht, pracy zespołowej i radzenia sobie w trudnych warunkach. Nie musisz być zawodowym żeglarzem, ale potrzebna jest odporność, elastyczność i chęć współpracy.

Nie ma jednej grupy wiekowej – na pokładzie spotykają się osoby w różnym wieku, zwykle od 25 do 60 lat. Najważniejsze są zdrowie, kondycja i gotowość do działania w wymagających warunkach Arktyki.

Start i zakończenie etapu planujemy w portach grenlandzkich i kanadyjskich. To małe lotniska z ograniczoną siatką połączeń – więc koniecznie należy uwzględnić dodatkowy czas na przesiadki i ewentualne opóźnienia. Pomagamy w organizacji podróży i podpowiadamy najlepsze opcje lotów 

Mamy rozbudowaną apteczkę, środki łączności satelitarnej i procedury awaryjne. Załoga stała jest po zaawansowanych szkoleniach medycznych, każdy uczestnik po co najmniej podstawowym. W razie potrzeby możliwa jest ewakuacja drogą powietrzną, choć w Arktyce nie zawsze następuje natychmiast. Dlatego wymagamy indywidualnego ubezpieczenia KL i NNW obejmującego te rejony.

Bezpieczeństwo jest najważniejsze. Jeśli napotkamy zbyt trudne warunki, zmieniamy trasę lub odkładamy przejście przez dane miejsce. W Arktyce elastyczność jest konieczna – plan to cel, ale priorytetem jest bezpieczny powrót. Na trasie przez Przejście Północno-Zachodnie realne jest, że trasę trzeba będzie przerważ i zawrócić, co będzie miało konsekwencje nie tylko na tym etapie, ale również następnych.

Czy ta wyprawa jest dla ciebie?

Tak, jeśli
Nie, jeśli

Wyprawa przeznaczona jest dla poszukiwaczy przygód, którzy łakną mocnych emocji. Żeglowanie po wodach Przejścia Północno-Zachodniego jest niesamowitym przeżyciem! Podczas tej wyprawy należy mieć świadomość, że to wyprawa po jednych z najtrudniejszych akwenów polarnych i należy rozważyć wszelkie możliwe scenariusze i ryzyka z tym związane. 

Logo wyprawy Przejście Północno-Zachodnie – żegluga arktyczna

Wyprawa przez Przejście Północno-Zachodnie

Szlak, który od wieków kusi marzycieli i sprawdza granice ludzkiej odwagi.
Przez wody, które od wieków testują śmiałków i ich umiejętności.
Gdzie człowiek rzadko stawia stopę, a morze i lód piszą własne prawa.
Przez lodowe pola, które otwierają się na chwilę, by dokończyć drogę marzeń.

Ta wyprawa nie jest dla ciebie?
ODNAJDŹ SWOJĄ WŁASNĄ DROGĘ KU PÓŁNOCY

Jacht w Arktyce widziany z drona, płynący między górami lodowymi podczas wyprawy polarnej

Inne wyprawy

Nie boimy się rzeczy trudnych. Stawiamy poprzeczkę wysoko, ale wiemy że to możliwe.

Jacht na kotwicy w fiordzie otoczonym piramidalnymi górami w blasku arktycznego słońca

Svalbard

Nie ma drugiego takiego miejsca – tak surowego, tak prawdziwego i wciąż tak wolnego.

Fiord Grenlandii z lodowcem schodzącym do wody i pływającymi kawałkami lodu w słoneczny dzień

Grenlandia

Arktyka, w której światło, lód i ludzie od wieków uczą się siebie nawzajem.